منتجات C99
البنزين أو الديزل، الجرعة هي نفسها
20 مل لكل 40 لترًا في حركة المدينة والرحلات الصغيرة.
10 مل لكل 40 لترًا في حركة الطرق.
كيفية الاستخدام: استخدامه في كل ملء للوقود
• قم بفك غطاء الجرعة ، وربط فوهة الصب على الزجاجة ، واضغط على الزجاجة لرفع C 99 في الجرعة ، واسكب C 99 في الخزان من خلال فتحة التعبئة.
يقوم C99 بتعديل التوتر السطحي لجزيئات الوقود (سلسلة الكربون من النوع C6) لتحقيق توزيع متجانس للمزيج المؤكسد/الوقود، مما يؤدي إلى تحسين الاحتراق وتغيير معلمات تشغيل المحركات الحرارية.
يزيد C99 من سرعة مزيج الهواء/الوقود في جميع السرعات، سواء كانت السيارة باردة أو ساخنة، ويصبح المزيج الغازي أكثر تجانسًا بكثير، وفي لحظة الاشتعال، تكون سرعة الاحتراق فائقة السرعة، حيث يولد كل وقودك طاقة، وبالتالي لا يتم إضاعة أموالك بعد الآن في شكل دخان وتلوث. النتيجة: تظهر أجهزة فحص الانبعاثات في مراكز الفحص الفني تناقصًا منتظمًا بنسبة 4 مرات أقل من Hc و Co. النتائج مذهلة، ولكنها واقعية.
في سياق الأمور
C 99 Ethanol هو منتج نباتي يمتزج بنسبة 100٪ مع الوقود E85 وبنزينه.
مخاطر وعيوب E85
قوي جداً على الأنابيب وتسليك الخزانات.
هجوم المعدن بفعل الزوج الكهربائي مع مزيج مياه التكاثر والإيثانول.
زيادة في استهلاك الوقود بنسبة 20٪ إلى 25٪.
فقدان للقوة وعزم الدوران.
زيادة في تآكل المحرك بسبب تخفيف الزيت (تغيير الزيت كل 10,000 كيلومتر).
اختيار بين تركيب مجموعة بين 1,000 و 1,200 يورو أو القيادة بنسبة 75٪ E85 و 25٪ بنزين.
زيادة في سعر بيع E85 في عام 2021.
فوائد شراء بسعر 62 سنتًا للتر. سيارة ذات تأثير بيئي أقل.
لماذا استخدام C 99 Ethanol؟ قابل للإستخدام مع مجموعة أو مع 75٪ E85 و 25٪ من الوقود E5. استهلاك قريب من محرك البنزين ، وشراء مجموعة غير ضرورية ، حيث يدير محسوبون نقطة التقدم وأوقات الحقن حتى 75٪ E85 و 25٪ من البنزين. يزيد من كفاءة محركات الإيثانول ، ويعزز الاحتراق والإشعال. يحمي C 99 Ethanol* محركاتك وأنابيب الوقود ، يوحد مزيج البنزين / الإيثانول ويقلل من الاعتداء الفعال للإيثانول. *يسمح C 99 Ethanol بتوزيع جيد للزوج الكهربائي ويحمي من هجمات التفضيل المرتبطة بوجود ماء في الإيثانول. يسهل البداية في البرد والحرارة لماذا استخدام P 18 مع محرك الإيثانول الإيثانول مُنظف جداً ، سيقوم بتخفيف طبقة الزيت على أسطوانات المحرك ، وسيكون المحرك أقل تزييتًا ، مما يتسبب في تغييرات في الزيت بشكل متكرر لأن الإيثانول ينخر في زيت المحرك. السيارات التي تستخدم الإيثانول بحاجة أكبر إلى P 18. مرة واحدة كل 5 ملءات بالإيثانول ، استهلك 10 لترات من البنزين مع 50 مل من P 18 لإجراء علاج صدمة مكافحة التآكل على الحاقنات ومضخة الحقن. P 18 علاج مكافحة التآكل ، زيادة في الانضغاطات ، ضروري أكثر حتى مع الـ E85.
Les Produits C 99 Diesel et Essence ont un colorant pour les différencier.
Comme tous les colorants exposés à la lumière, ils se décolorent.
Cela, n’a aucune incidence sur les qualités et les fonctions des produits.
Le C 99 Essence contient des produits pour stabiliser et augmenter la durée de stockage de l’essence.
Des produits anti dépôts d’esters, gomme et vernis.
Le C 99 diesel contient un anti-bactérie contre la prolifération de boues et algues créées par l’eau de condensation.
Page sur le sujet
Pour quelques pleins vous pouvez utiliser l’un pour l’autre sans voir de différence, mais ne plus bénéficier des fonctions ci-dessus.
ECO P 10 000
يمكن لـ Eco 10000 حل تحت الضغط بقايا الوقود والتلوث والكالامين بمعدل يصل إلى 400 مرة وزنه.
- يحول الكالامين إلى نقطة القطرة ويحرقها (فلاتر الجسيمات وصمامات EGR).
- يقلل بشكل جذري من التلوث (عند الخضوع لاختبار الانبعاثات).
- يمتص مياه التكاثر بنسبة تصل إلى 15٪ من حجمه.
- مانع تجمد للديزل في درجات الحرارة الباردة الشديدة.
- منظف الكربوراتير.
- يتم توفير كل زجاجة مع فوهة صب قابلة للإزالة.
- تنظيف صمامات EGR (الجرعة وكيفية الاستخدام).
- تنظيف فلاتر الجسيمات (FAP) (الجرعة وكيفية الاستخدام).
- اجتياز اختبار مكافحة التلوث (الجرعة وكيفية الاستخدام).
- إزالة الصدأ عن الحاقنات ومضخات الحقن (يرجى الاستشارة).
- مانع تجمد للديزل في درجات الحرارة الباردة الشديدة: 125 مل لكل 50 لترًا، والمزيد إذا كان ذلك ضروريًا.
P 18 هو مضاد للتآكل للمحرك.
4٪ من حجم زيت المحرك.
ثم 1/2 الجرعة ليتم إضافتها إلى الزيت الجديد في كل تغيير.
صناديق التروس والجسور والمضاعفات: 4٪ من حجم الزيت.
صناديق التروس التلقائية: 2٪ من حجم الزيت.
محرك 2 السكتات الدماغية: 2٪ من حجم الزيت، أي 20 مل من P 18 لكل لتر من زيت السكتة الدماغية 2.
P 18 في فترة التكييف:
يجب الانتظار حتى انتهاء فترة التكييف قبل استخدام P 18.
إنه مضاد للاحتكاك ومانع للتآكل قوي للغاية.
لذلك يجب الانتظار، وإلا سيستغرق المحرك وقتًا أطول للتحرر.
تغيير زيت صندوق التروس التلقائي
تحذير: تأكد من تفريغ كمية الزيت بالكامل (صندوق التروس والمحول) عند كل تغيير يتم كل 60،000 كيلومتر.
إذا كان صندوق التروس، على سبيل المثال، يبلغ 100،000 كيلومتر أو أكثر ولم يتم تغييره أبدًا، قم بشطفه بزيت للتخلص من الحطام المعدني من السنون والتآكل على الأقراص.
ثم أضف 2٪ من P 18 مع الزيت الجديد.
الجسور ذات الانزلاق المحدود
تُضاف 2٪ من P 18 بالنسبة لحجم الزيت في حالة الانزلاق المحدود القرص الفرامل الذي هو الحالة في معظم الحالات (مثل الفرامل في الدراجات النارية).
P 18 هو عامل معالجة سطحية للمعادن/المعادن، وهو يتم التصاقه فقط على الأسطح المعدنية والاحتكاك.
P 18 ليس منظفًا، ولا يوجد أي خطر على الأختام والسيور.
بالنسبة للمركبات الجديدة مع سيور التوقيت في زيت المحرك.
فإن سيور التوقيت في زيت المحرك قد تسببت بالفعل في كسر المحرك.
بعضها قد تمزق وسدت الشبكة وتسببت في نقص التشحيم.
هذه المركبات لا تزال جديدة، ولم نرَ بعد كل شيء.
العديد من المحترفين يصلون إلى تنظيف الشبكة أثناء تغيير الزيت.
P 18 أمر لا بد منه أكثر من أي نوع آخر من المحرك لحماية حياة المحرك.
يجب متابعة احترام فترات التغيير عن كثب.
سلسلة الدراجة النارية: ضع 50 مل من P 18 و 50 مل من زيت سلسلة المنشار في زجاجة دقيقة سعتها 100 مل. قم بالمعالجة كل 500 كيلومتر وستضاعف مدى حياة مجموعة السلسلة الخاصة بك بمعامل 3 أو 4.
عمود الدوران: ضع 4٪ من P 18 في زيت عمود الدوران الخاص بك.
صفحة دراجة نارية على الطريق
لطلب P 18
يمكنك استخدام Mécarun P 18 بنسبة 4٪ من حجم زيت دراجة نارية 4 أشواط بدون أي مخاطر على الطراز. ضع بين 100 و 150 مل من P 18 في الزيت الحالي حسب حجم المحرك.
C 99 Essence 10 إلى 20 مل لكل تعبئة وذلك حسب ما إذا كنت ترغب في المزيد أو أقل من العزم والمرونة.
نعم، يمكنك وضع P 18 حتى نصف المسافة بين جولتي صيانة.
المنتج P18 ليس مضافًا للزيت، بل هو معالج لسطح المعدن في الاحتكاك. يمكن استخدامه مع جميع أنواع الزيوت. بدون الدخول في تفاصيل فنية في P18، لا يحتوي على الكلور أو PTFE أو الموليبدينوم وما إلى ذلك. يمكن استخدام P18 في جميع محركات الأشواط الأربعة والاثنين، بما في ذلك محركات الدوران، وصناديق التروس، والجسور، ومضخات وأسطوانات هيدروليكية، وزيت القطع، وضواغط، والسكك الحديدية لآلات القطع وطابعات الطباعة ثلاثية الأبعاد. يمكن وضع P18 في محرك حتى 8,000 كم بعد تغيير الزيت. بالنسبة للمحركات، يجب الانتظار حتى نهاية فترة التكوين قبل وضع P18. إنه مانع للفرك ومانع للتآكل قوي جدًا. لذا يجب على المستخدمين الانتظار، وإلا سيستغرق المحرك وقتًا أطول للتحرر.
قطعة الكلتش في الدراجة النارية مكونة من سواء محرك معدني وقرص الكلتش الذي يحتوي على لوحات تشبه لوحات تكسير الفرامل.
لذلك، فإن P 18، وهو معالج سطح للمعدن، لن يعالج قرص الكلتش كلوحة تكسير الفرامل.
تم استخدام Mécarun في محركات المنافسة بقوة تزيد عن 240 حصان.
صفحة الدراجات النارية للطرق:
لطلب P 18:
لذلك يمكنك استخدام Mécarun P 18 بنسبة 4٪ من حجم زيت دراجتك النارية 4 أشواط دون أي مخاطر على الكلتش.
ضع 100 إلى 150 مل من P 18 في الزيت الحالي حسب حجم المحرك.
C 99 Essence 10 إلى 20 مل لكل خزان وفقًا لرغبتك في المزيد أو أقل من العزم والمرونة.
في دراجة النارية، يتألف الكلتش من volant moteur معدني وقرص كلتش يتضمن حشوات تشبه إلى حد ما الفرامل.
P 18، الذي هو علاج سطح المعدن، لن يعالج قرص الكلتش كحشوة فرامل.
تستخدم ميكارون في محركات المنافسة بقوة أكثر من 240 حصان.
صفحة الدراجات النارية على الطريق:
لطلب P 18:
يمكنك استخدام Mécarun P 18 بنسبة 4٪ من حجم زيت دراجتك النارية لمدة 4 أوقية بدون أي خطر على الكلتش.
ضع بين 100 و 150 مل من P 18 في الزيت الحالي حسب حجم المحرك.
C 99 Essence 10 إلى 20 مل للتعبئة اعتمادًا على ما إذا كنت ترغب في المزيد أو أقل من العزم والمرونة.
يجب الانتظار حتى نهاية فترة الروية قبل وضع P 18.
إنه مضاد للتآكل ومانع للاحتكاك قوي للغاية
لذلك يجب الانتظار، وإلا سيستغرق المحرك وقتًا أطول ليتحرر
Engine Flush
فلاش المحرك للمحركات الديزل أو البنزين:
– أضف الزجاجة البالغة 500 مل في الزيت المحرك القديم قبل التغيير.
– دور المحرك عند السرعة البطيء لمدة 10 دقائق بدون القيادة.
– قم بتغيير الزيت فوراً وضع فلتر زيت جديد.
– ثم ضع زجاجة من P 18 وبعد ذلك الزيت الجديد.
– قم بتشغيل المحرك فوراً.
فلاش المحرك لصناديق التروس اليدوية:
– أضف 10٪ من فلاش المحرك إلى حجم الزيت (اغسل الزيت لتوفير المساحة).
– قم بالقيادة لمسافة تتراوح بين 50 و 100 كيلومتر حتى في عدة أيام.
– قم بتغيير الزيت عندما يكون ساخنًا.
– ثم ضع P 18 (موصى به) قبل وضع الزيت الجديد.
صناديق التروس الأوتوماتيكية: لا
محرك الدراجة النارية: لا
نحن نحتفظ بحق الاحتياط في حالة السيارات ذات المحركات البنزين.
إذا كانت السيارة في حالة جيدة، وتستهلك قليلاً من الزيت، يمكنك إجراء عملية تنظيف المحرك (Engine Flush).
إذا كان المحرك في نهاية عمره الافتراضي وكانت الرواسب هي السبب وراء انخفاض ضغط الاحتراق، فسيقوم بتنظيف كل شيء.
لا ننصح باستخدام تنظيف المحرك (Engine Flush) لتنظيف صناديق التروس الأوتوماتيكية مثل DSG وغيرها بسبب وجود الدارة الإلكترونية التي تغمر في الزيت وأيضًا الصمامات الكهرومغناطيسية.
يمكنك وضع 2% من P 18 مع زيت الصندوق الأوتوماتيكي الجديد.
لا يُعتبر شطف المحرك ضروريًا عند إجراء تغيير ثقلي للزيت، قبل إضافة مُنظّف المحرك (Engine Flush) والزيت الجديد.
الشطف باستخدام زيت محايد:
يتم ذلك فقط لمحركات القوارب حيث يتم تغيير الزيت بوساطة الشفط. كذلك ينطبق على محركات الدراجات النارية أو المحركات ذات الصوت العالي.
فلاتر الجسيمات
1 – احصل على حزمة تنظيف تتألف من زجاجة Eco 10 000 بحجم 250 مل وزجاجة C 99 بحجم 250 مل التي تعالج 1,000 لتر من الديزل.
2 – تنظيف الفلتر الكاشط للجسيمات (FAP) بدون فك على الطريق
تنظيف FAP (فلتر الجسيمات): اسكب 250 مل من Eco 10 000 في نصف خزان الوقود (25 إلى 30 لترًا) من الديزل + 5 مل من C 99.
قم بقيادة السيارة على الطرق السريعة أو الأوتوسترادات بسرعة تزيد عن 100 كم/س وعلى أطول سرعات تبديل حتى ينفذ خزان الوقود.
الهدف ليس فقط إيقاف مصباح “تكتل Fap” ولكن تنظيف Fap إلى أقصى حد لتوفير الوقود عن طريق تقليل أقصى حد لعمليات تجديد Fap.
طوال هذا النصف من الخزان في المدينة (ما عدا عند التوقف والسرعة المنخفضة)، قم بتشغيل المحرك قدر الإمكان عند أكثر من 2,000 دورة في الدقيقة لتجنب التكتل (يتم تنظيف الفلتر على الطريق) حتى يتم إيقاف مصباح FAP.
قم بمسح مصباح الانسداد إلى 0 إذا كان ذلك ضروريًا بعد التنظيف في ورشة مجهزة أو باستخدام ممحاة عيوب تباع على الإنترنت بحوالي 50 يورو “OBD Facile”.
مهم جدًا: يجب أن تكون مرشحات الهواء والديزل نظيفة، والشمعة الكهربائية التسخينية أيضًا تسبب سوء الاحتراق.
يتمثل دور مرشح الجسيمات في تصفية جزيئات السواد الدقيقة المحتواة في غازات العادم من المحركات لتقليل التلوث.
وظيفة التصفية
يقوم المرشح بالتقاط الجسيمات والسواد والكلامين المتعلقة بالاحتراق غير الكامل والمسافات القصيرة والقيادة بسرعات منخفضة إلخ.
وهذا يؤدي إلى تكوين طبقة من السواد في مرشح الجسيمات.
تسبب هذه الطبقة من السواد في انخفاض أداء المحرك عن طريق زيادة الاستهلاك وعدد عمليات التجديد.
تعمل هذه الطبقة من السواد كمكبح.
عملية التجديد
يتمثل التجديد في إرسال الديزل مع غازات العادم إلى مرشح الجسيمات وجعله يشتعل لرفع درجة حرارته حتى تتحول السواد إلى قطرات من النفط (ظاهرة مماثلة لحريق في مدخنة حطب غير مطهوة).
بإضافة مبيتكارون إيكو 10 000 ديزل إلى الديزل الخاص بك، سيسمح ذلك بحدوث احتراق أفضل للديزل في مرشح الجسيمات عن طريق زيادة درجة حرارة الاحتراق.
سيقوم إيكو 10 000 بتحسين الاحتراق وتقليل عدد عمليات التجديد.
التنظيف على الطريق
اسكب 250 مل من إيكو 10 000 في نصف خزان الوقود (25 إلى 30 لترًا) من الديزل + 5 مل من سي 99.
قم بقيادة السيارة على الطرق السريعة أو الطرق السريعة بسرعة أكثر من 100 كم في الساعة وعلى أطول تروس حتى الوصول إلى الاحتياطي.
اطلب من مرآب مجهز أو استخدم جهاز محو العيوب المباع على الإنترنت مقابل حوالي 50 يورو “OBD Facile” لمسح مصباح التلوث عند الضرورة.
مهم للغاية: يجب أن تكون مرشحات الهواء والديزل نظيفة، والشمعة التسخين المعيبة هي أيضًا سبب لسوء الاحتراق.
كيفية تجنب تلوث مرشح الجسيمات
أضف ميكارون سي 99 في كل ملء.
صمام EGR
1 – استعد حزمة تنظيف صمام EGR المكونة من زجاجة من Eco 10 000 بسعة 250 مل وزجاجة من C 99 بسعة 250 مل التي تعالج 1,000 لتر من الديزل.
2 – تنظيف صمام EGR على الطريق: اسكب 250 مل من Eco 10 000 في نصف خزان الوقود مع 25 لترًا من الديزل + 5 مل من C 99.
قم بالقيادة دائمًا على جميع السرعات (ما عدا عند السرعة المنخفضة) بين 2000 و 2500 دورة في الدقيقة حتى تصل إلى الاحتياطي على الطريق دون تحويل إلى آخر سرعة “استهلاك 25 لترًا من الديزل المعالج لعملية التنظيف”.
تنظم صمامات EGR إلى الإغلاق عند حوالي 2700 دورة في الدقيقة حسب العلامات التجارية وكذلك عند استخدام أعلى سرعة تروس؛ لهذا السبب يجب أن يكون صمام EGR في وضع الفتح لتنظيفه.
في حالة تراكم كبير للرواسب في مجاري الهواء الداخلة، حيث يدخل الهواء بنسبة غير جيدة (1 غرام من الوقود إلى 15 غرامًا من الهواء)، يجب تنظيفها يدويًا بالإضافة إلى صمام EGR.
قم بعمل الشحنات الثلاث التالية بجرعة مضاعفة من C 99.
لا يجب على مركبة الديزل القيادة في نطاق سرعة الدوران الصغير (أقل من 1800 دورة في الدقيقة) خارج سرعة المناورة بسبب درجة حرارة العادم المنخفضة جدًا = تراكم.
“القيادة الحضرية بسرعة صغيرة، الازدحام المروري، المسافات القصيرة” زد الجرعة المضاعفة من C 99.
مهم جدا: يجب أن تكون مرشحات الهواء والوقود نظيفة، وقد تكون شمعة التسخين التي تعمل بشكل غير صحيح سببًا آخر للحرق السيء.
لا تقم بالقيادة في نطاق سرعة الدوران الصغير.
إذا كنت بحاجة إلى السير في السرعة الثالثة للسير بسرعة 2,000 دورة في الدقيقة بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة، فقم بالسير في السرعة الثالثة، وستقلل من الاستهلاك والتراكم.
تخليص المحركات ومضخات الحقن
تنظيف وتحرير حاقنات الوقود ومضخات الحقن. تنظيف حجرة الاحتراق.
1 – يمكن للمركبة السير أضف 250 مل من إيكو 10,000 ديزل إذا كان هناك 25 لترًا من الديزل في الخزان. 500 مل إذا كانت هناك 50 لترًا وقم بالقيادة بشكل طبيعي.
2 – احتباس شديد حاقن أو مضخة محتبسة. وضع 250 مل من إيكو 10,000 D في برطمان مع 750 مل من الديزل. قم بإدخال المزيج مباشرةً عبر مضخة الحقن ، وبالطبع يجب أن يكون العود إلى البرطمان. قم بتشغيل المحرك عند حوالي 1,500 دورة في الدقيقة.
ثم ضع 100 مل من P 18 بعد المعالجة بكل 20 لترًا من الديزل في خزانك.
ديزل C 99 استخدم ميكارون C 99 ديزل في كل تعبئة للتخلص من تراكم المواد في المحرك وعدم وجود طين وبكتيريا في الخزان وتوفير الوقود.
(ساعات العمل في المكتب)
